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作為一個(gè)中國(guó)原創(chuàng)、節(jié)能、環(huán)保的民生產(chǎn)業(yè)，中國(guó)的電動(dòng)自行車(chē)產(chǎn)業(yè)經(jīng)歷十余年的產(chǎn)業(yè)發(fā)展，市場(chǎng)保有量迅猛增長(zhǎng)到了1.4億，成為群眾出行的重要交通工具。但是多年的野蠻生長(zhǎng)和政策缺陷，也造成了中國(guó)電動(dòng)自行車(chē)行業(yè)良莠不齊、惡性競(jìng)爭(zhēng)、創(chuàng)新不足的情況。轉(zhuǎn)型升級(jí)已經(jīng)成為電動(dòng)自行車(chē)行業(yè)發(fā)展的當(dāng)務(wù)之急。
12月6日，在第三屆中國(guó)電動(dòng)自行車(chē)行業(yè)年會(huì)暨2011年電動(dòng)自行車(chē)行業(yè)發(fā)展成果及精品新品展示會(huì)上，原建設(shè)部副部長(zhǎng)、兩院院士周干峙、中國(guó)工程院院士楊裕生、中國(guó)科學(xué)院院士何祚庥、中國(guó)電工技術(shù)學(xué)會(huì)名譽(yù)會(huì)長(zhǎng)周鶴良和行業(yè)協(xié)會(huì)專(zhuān)家、企業(yè)及來(lái)自全國(guó)各地的電動(dòng)自行車(chē)品牌經(jīng)銷(xiāo)商共聚一堂，對(duì)行業(yè)的現(xiàn)狀和趨勢(shì)進(jìn)行了深入探討。呼吁電動(dòng)自行車(chē)應(yīng)作為新能源交通工具獲得更為積極的政策支持;呼吁鉛酸電動(dòng)自行車(chē)和鋰電自行車(chē)共同創(chuàng)新。同時(shí)，也呼吁國(guó)家能夠?qū)囯娮孕熊?chē)納入新能源補(bǔ)貼范疇。
兩院院士周干峙就此指出：“作為一個(gè)綠色環(huán)保、貼近民生、自主產(chǎn)權(quán)的民族產(chǎn)業(yè)，電動(dòng)自行車(chē)是非常適合中短途出行的城市多元化交通工具之一，在緩解能源進(jìn)口依存度、節(jié)約道路資源，降低大氣污染等方面有著突出表現(xiàn)，是城市交通的有益補(bǔ)充，國(guó)家應(yīng)該從戰(zhàn)略層面上對(duì)電動(dòng)自行車(chē)進(jìn)行產(chǎn)業(yè)支持，借鑒電動(dòng)汽車(chē)的補(bǔ)貼政策和電動(dòng)自行車(chē)下鄉(xiāng)的經(jīng)驗(yàn)，為電動(dòng)自行車(chē)提供新能源補(bǔ)貼。”
同時(shí)，中國(guó)電工技術(shù)學(xué)會(huì)名譽(yù)會(huì)長(zhǎng)、亞太電動(dòng)車(chē)協(xié)會(huì)執(zhí)行委員周鶴良指出：隨著國(guó)家將新能源汽車(chē)列入戰(zhàn)略型新興產(chǎn)業(yè)，十二五期間電動(dòng)自行車(chē)的產(chǎn)業(yè)地位將進(jìn)一步提升。電動(dòng)自行車(chē)是電動(dòng)汽車(chē)的練兵場(chǎng)已成為廣泛的共識(shí)。他還表示：中國(guó)國(guó)土面積大，城市交通規(guī)劃和管理應(yīng)該因地制宜，電動(dòng)自行車(chē)的管理不應(yīng)該實(shí)行一刀切。
整治孕育轉(zhuǎn)型升級(jí)積極因子
經(jīng)過(guò)了十幾年的產(chǎn)業(yè)化發(fā)展，電動(dòng)自行車(chē)行業(yè)，包括其上游的鉛酸蓄電池產(chǎn)業(yè)都到了轉(zhuǎn)型升級(jí)的關(guān)鍵時(shí)期。今年國(guó)家四部委和九部委分別加大了對(duì)電動(dòng)自行車(chē)整車(chē)和鉛酸蓄電池污染的管理整治力度，也使得電動(dòng)自行車(chē)行業(yè)向著產(chǎn)品多樣化、高附加值的方向發(fā)展。
不過(guò)，行業(yè)人士呼吁應(yīng)結(jié)合產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀和民生需求，及早修訂已塵封12年的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，從而使電動(dòng)自行車(chē)行業(yè)獲得更為健康規(guī)范的發(fā)展空間。
對(duì)于今年“談鉛色變”的輿論，中國(guó)工程院院士楊裕生在第三屆中國(guó)電動(dòng)自行車(chē)行業(yè)年會(huì)上指出：“電動(dòng)自行車(chē)本身是一個(gè)節(jié)能、綠色、環(huán)保的行業(yè)。所謂的環(huán)保整治，只是整治那些低水平重復(fù)建設(shè)、生產(chǎn)及環(huán)保技術(shù)落后的中小企業(yè)。鉛酸電池行業(yè)本身也不是一個(gè)污染性的行業(yè)，通過(guò)整頓后，環(huán)保和技術(shù)實(shí)力強(qiáng)的大企業(yè)將得到更好的發(fā)展。”一方面要通過(guò)行業(yè)整治淘汰不規(guī)范的企業(yè)，一方面還要加快鉛酸電池的轉(zhuǎn)型升級(jí)，為行業(yè)開(kāi)辟一個(gè)積極發(fā)展的通道。對(duì)鉛酸蓄電池行業(yè)的發(fā)展應(yīng)采取“打拉結(jié)合”的方式。這一觀點(diǎn)也在年會(huì)上獲得了專(zhuān)家和企業(yè)的認(rèn)可。
作為大的電動(dòng)車(chē)用動(dòng)力電池生產(chǎn)企業(yè)，面對(duì)鉛酸蓄電池的環(huán)保整治及市場(chǎng)變化，浙江天能集團(tuán)董事長(zhǎng)張?zhí)烊伪硎荆?ldquo;行業(yè)整治的出發(fā)點(diǎn)就在于保證產(chǎn)業(yè)發(fā)展的持續(xù)性。通過(guò)此次整治為規(guī)范的企業(yè)贏取更多發(fā)展空間和機(jī)遇。目前，電池行業(yè)需要加快轉(zhuǎn)型升級(jí)步伐，注重環(huán)保，同時(shí)還要加快電池工藝技術(shù)創(chuàng)新和改進(jìn)，做新型現(xiàn)代化電池企業(yè)，使產(chǎn)品與社會(huì)同步接軌。”
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